​

​

Pour isoler le coffre de pavillon, au-dessus de la cabine, j'ai choisi, afin de ne pas perdre trop de volume, de ne pas mettre de laine de roche mais de doubler l'isolant réflecteur. Je savais, de toute façon, que l'accès ne resterait pas béant, et que le bois du lambris ferait également son travail d'isolant...

Je n'ai pas eu à le regretter...

Une fois les tasseaux posés, tous les câbles électriques du réseau 12 volts et ceux du réseau 220 volts ont été passés.

Chaque poste a eu droit au diamètre de câble supérieur à celui préconisé pour son besoin en intensité afin d'éviter toute surchauffe du câblage. Il faut dire aussi que, tout le matériel électrique m'ayant été fourni gracieusement, il m'a été facile de ne pas radiner... 

C'est à ce moment que j'ai pris tous les repères sur les différentes poutrelles (renforts de caisse latéraux et du toit), afin de pouvoir, une fois qu'elles seront cachées par l'isolant réflecteur puis le lambris, y fixer tous les supports de meubles hauts par un système de tasseaux fixés avec des tire-fonds.

Pour les meubles bas, j'ai choisi de poser, de la même manière mais avec des tire-fonds de grande taille, une ceinture de bois avec des évidements réguliers pour pouvoir y passer des sangles quand le fourgon sera en mode utilitaire.

​



​Mais tous ces supports auront aussi l'avantage, grâce aux solides tire-fonds, de plaquer solidement et durablement le lambris cintré contre les parois latérales et le toit de la caisse. En effet, je ne voulais pas faire confiance, quant-à la tenue dans le temps, aux vis auto-perçantes, de trop faible diamètre, pour être sûr qu'elles puissent résister aux vibrations et aux mouvements de caisse durant des années...

Pose d'une couche d'isolant réflecteur sur toute la surface métallique du plancher, histoire de renforcer un peu plus l'isolation thermique et phonique. Même chose sur les passages de roues et la marche d'accès à la cabine.



Puis, repose de la laine de roche compressée "spéciale plancher", sur toute la surface, évidemment !...

(photo en cours de pose).

Repose du plancher après l'avoir adapté aux nouvelles dimensions... L'épaisseur de l'isolant réflecteur, notamment sur la contre-marche et les passages de roues, ayant légèrement modifié la surface...



Durant toute la durée des travaux, je continuais à utiliser le fourgon et je pouvais ainsi me rendre compte, progressivement, des effets sur l'isolation acoustique et thermique.

Après l'agrafage de l'isolant réflecteur (emprisonnant une lame d'air de l'épaisseur des tasseaux) sur toute la surface du plafond, la pose du lambris a enfin pu commencer.



Pourquoi ai-je choisi de mettre du lambris ?



Tout simplement parce que je suis tombé sur une promotion chez M.Bricolage, pour un lambris de très bonne qualité qui, du coup, me revenait moins cher que le total "contreplaqué + peinture", de qualité équivalente, sachant que les chutes seraient plus faciles à utiliser pour certaines parties des meubles.



Heureusement, j'avais déjà calculé le coût total (contre-plaqué + peinture) de l'habillage des parois du fourgon et de la fabrication des meubles, en fonction des différentes épaisseurs de bois et des chutes réutilisables... Car il a fallu que je refasse le même calcul pour le lambris, avec optimisation de l'utilisation des chutes pour les meubles ! 

Une heure devant le rayon bois, machine à calculer en main !

Les premiers supports des meubles hauts ont été vissés, avec de solides tire-fonds, directement dans les poutrelles qui servent de renforts de caisse au niveau de la toiture, garantissant ainsi la bonne tenue du cintrage du lambris.



Les parois latérales, elles, ont été revêtues de l'isolant réflecteur, emprisonnant, comme au plafond, la précieuse lame d'air (sans oublier de faire ressortir tous les câbles électriques).





Après avoir posé le lambris sur chacune des parois latérales, les deux passages de roues ont été coffrés sur trois faces, remplis de laine de roche, puis fermés... Adieu le bruit de l'eau de pluie ou des gravillons venant cogner sur leur face extérieure. Et encore une petite isolation thermique de plus...

La deuxième série de supports de meubles hauts a été posée avec les mêmes tire-fonds que la première, mais cette fois-ci, vissés dans les poutrelles latérales hautes. 

Les portes arrières et latérale, ont eu droit, elles aussi, à leur couche d'isolant réflecteur, avant de recevoir les panneaux de contre-plaqué de 5 mm d'épaisseur, découpés sur mesure.

Les supports de meubles hauts sont posés, ainsi que les traverses latérales qui serviront, suivant le cas, de support de fixation des meubles bas, ou de points d'ancrage pour des sangles.

Des plinthes ont étés installées (il manque celle du passage de roue à droite sur la photo).

Les portes arrières et latérale ont reçu leurs panneaux.

Le lanterneau a été posé, les portillons du rangement de pavillon aussi.

Depuis que la photo a été prise, les feux arrières ont été changés et le  radiateur électrique, n'est plus apparent en configuration utilitaire.